Quand faut-il changer les pneus de la voiture ?

Achat de pneus d’occasion : les détails à prendre en compte

Beaucoup d’automobilistes optent plus facilement pour l’achat de pneus d’occasion plutôt que neufs pour économiser de l’argent. Certains, cependant, sont victimes de leur ignorance et achètent du matériel trop usé et de mauvaise qualité qu’il faudra rapidement remplacer à nouveau. Ce qui entraîne forcément des frais supplémentaires.

Par conséquent, il est essentiel de prêter attention à un paramètre fondamental avant d’effectuer votre achat. Et cela concerne principalement l’âge du pneu. La plupart des fabricants avertissent qu’après environ six ans d’utilisation fréquente, le caoutchouc commence à se désagréger et peut se décomposer. Après 10 ans, la conduite devient trop risquée. Mais alors comment vérifier l’âge d’un pneu ? Depuis l’an 2000, chaque pneu fabriqué porte un numéro estampé indiquant son année de fabrication. Il s’agit des quatre derniers chiffres estampillés sur le côté, qu’il faut apprendre à lire évidemment. Par exemple, le nombre 4318 signifie que le pneu a été produit au cours de la 43e semaine de 2018. Il faut également s’assurer qu’il n’y ait pas de bulles d’air ni de marques de patch sur les coutures.

Rappelez-vous, même s’il vous semble « apparemment » en bon état, si vous ne faites pas votre petite enquête, un pneu discount peut cacher de sombres secrets. Certains défauts ne sont pas visibles à l’œil nu. Peut-être a-t-il subi de nombreux chocs par le passé et qu’il n’est pas aussi performant qu’il en a l’air. Pour ne pas avoir de mauvaises surprises au bout de quelques jours, nous vous conseillons vivement de l’acheter chez une personne de confiance ou d’avoir à vos côtés un spécialiste en la matière qui pourra mieux l’évaluer.

Bon à savoir : n’achetez jamais un pneu d’occasion qui n’est pas conforme aux normes légales. Selon l’article 2.1 de l’arrêté qui fait référence aux pneumatiques, la bande de roulement doit comporter un certain nombre d’informations essentielles, notamment la date de fabrication, la marque du fabricant, la capacité de charge, la dimension et autres inscriptions utiles.

Comment savoir qu’il est temps de changer les pneus ?

De façon générale, les nouveaux pneus ont des profondeurs de bande de roulement allant jusqu’à 8-10 mm. La profondeur minimale autorisée en Europe est de 1,6 mm. Dans l’absolu, les spécialistes recommandant un minimum de 4 mm pour la profondeur de la bande de roulement des pneus d’hiver et 3 mm pour les pneus d’été.

Mais comment mesurer la bande de roulement et s’assurer qu’elle est à la bonne profondeur ? Grâce à cette astuce qui vous donnera une indication sur l’usure de vos roues. Prenez une pièce de 2 euros et enfoncez-la dans la rainure du pneu. Si vous constatez que le bord extérieur argenté (qui est d’environ 3 mm) reste bien visible en surface, alors il est grand temps de changer le pneu. Vous pouvez procéder à cette opération à différents endroits sur la circonférence du pneu. Cette méthode fonctionnera à la fois pour les pneus que vous possédez déjà et pour ceux que vous envisagez d’acheter.

N.B : évidemment, l’autre moyen encore plus sûr est d’utiliser une jauge de profondeur spécifique de la bande de roulement du pneu.

D’autres signes d’usure ou de détérioration peuvent indiquer la nécessité de changer les pneus de votre voiture. En voici quelques-uns :

• Une éventuelle crevaison ou tout dommage sérieux

Malgré la nature robuste de vos pneus de voiture, les crevaisons sont malheureusement parfois irrémédiables. Si cela se produit, vous n’avez pas d’autre choix que de réparer la roue ou la remplacer de toute urgence. Sur la route, prenez garde aux nids-de-poule, aux bordures et autres éléments qui risquent d’affecter sérieusement vos pneus.

• Une usure anormale de la bande de roulement

Certains signes sont parfois évidents et faciles à détecter. Vous devez donc bien observer vos pneus : si vous constatez une usure asymétrique, une usure au centre ou sur les bords de la bande de roulement, il faut envisager de les changer. Ces symptômes sont probablement dus à un problème mécanique, comme une panne d’équilibrage, de parallélisme, de transmission ou de suspension. Mais cela peut aussi découler d’une pression insuffisante. Par conséquent, il est important de vérifier la pression recommandée par le fabricant au moins une fois par mois, et surtout avant de prendre la route pour un long voyage.

• Des vibrations dans le volant

Pendant la conduite, les vibrations au volant sont l’un des problèmes les plus gênants auxquels un conducteur peut être confronté. Le plus souvent, elles sont détectées à partir de 90 km/h, mais elles peuvent s’accentuer au fur et à mesure que la vitesse augmente. C’est une source de stress pour le conducteur, mais c’est surtout dangereux pour sa sécurité. Il faut savoir que l’origine de ces vibrations gênantes est généralement liée aux pneus eux-mêmes. S’ils sont mal alignés, par exemple, ils n’auront pas un maitien équilibré sur le sol et la conduite ne sera ni sûre ni optimale.